¿Puedo ver la unidad en vivo o solo queda grabado?
Las dos cosas. Con la conexión celular ves el video en tiempo real desde la plataforma y, al mismo tiempo, el equipo graba localmente para reproducir cualquier trayecto o incidente después.

Que la flotilla no salga de tu vista.
Videovigilancia móvil con GPS para rastrear y ver a bordo tu flotilla en tiempo real, dondequiera que estén tus unidades.
Cuando tu operación se mueve, la vigilancia tiene que moverse con ella. Un activo en carretera sin rastreo ni cámara es una caja negra: no sabes dónde está, qué pasa con la carga ni qué ocurrió si algo salió mal. El GPS con video a bordo cierra esa brecha.
Instalamos videovigilancia móvil con GPS y cámaras a bordo para flotillas y activos en tránsito, con ubicación en tiempo real y grabación que te deja reconstruir cualquier trayecto o incidente desde una sola plataforma, integrada al sistema que ya uses.
Una unidad en carretera sin rastreo ni cámara es una caja negra: sabes que salió, no sabes dónde está, qué pasa con la carga ni qué ocurrió cuando algo salió mal. La videovigilancia móvil responde las dos preguntas al mismo tiempo —dónde está cada unidad y qué ocurre a bordo— sobre una sola plataforma. El corazón es el grabador móvil (MDVR): un equipo hecho para aguantar vibración, polvo y calor dentro del vehículo, que junta cámaras, GPS y conexión celular en un solo punto. A diferencia de una dashcam de consumo, graba localmente y transmite en vivo.
Conviene ser claro en qué hace este sistema y qué no: no es una ayuda a la conducción. No venimos a asistir al operador — venimos a proteger el activo. La cámara trasera no está ahí para facilitarle la reversa a nadie, sino para vigilar la carga y el vehículo. Con eso en mente, la decisión es cuántos ojos necesita cada unidad, que es lo que define cuántos canales (cámaras) soporta el grabador. Una camioneta de reparto se cubre con pocos ángulos; un camión largo pide más, y si mueve mercancía conviene además una cámara dentro de la caja para ver qué sube y qué baja. Arranca por el problema real —robo de mercancía, daño a la unidad, reclamos de terceros— y monta solo lo que ese problema exige.
Lo que amarra todo es la plataforma única: un tablero donde ves el mapa con la ubicación en vivo de toda la flotilla y, desde ahí mismo, entras al video de cualquier unidad y descargas la grabación de un trayecto o incidente. Sin esa integración terminas con un rastreador por un lado y cámaras por otro, y nadie cruza los datos cuando más importa. Y si tu operación ya vive sobre otro sistema —Odoo, por ejemplo—, integramos ahí los datos de la flotilla en vez de entregarte un tablero más que nadie abre. La conexión celular es la que permite ver en vivo; cuando no hay cobertura, el equipo sigue grabando en su almacenamiento interno y sincroniza después, así que no pierdes evidencia.
Para unidades sencillas —camionetas, autos de reparto, taxis— donde bastan pocos ángulos, como frente y cabina. La base para rastrear y grabar sin sobrar equipo.
Para camiones largos, autobuses o unidades de carga que necesitan cubrir más ángulos del vehículo y de la carga, sumando cámaras laterales, traseras y de caja en un mismo grabador.
Documenta la carretera. Es la evidencia ante choques o reclamos de terceros, cuando hay que demostrar qué pasó en el camino.
Vigila el interior de la unidad y quién va a bordo. Protege al operador y a la unidad de lo que ocurra dentro.
Cubre el entorno del vehículo por atrás y a los costados. No es una ayuda a la maniobra: está para vigilar el vehículo y lo que ocurre alrededor de él.
Para camiones de carga: vigila el interior de la caja y registra qué sube y qué baja. Es la cámara que protege la mercancía en tránsito.
Vendemos e instalamos videovigilancia móvil y gps en Guadalajara, Zapopan, Tlaquepaque, Tonalá, Tlajomulco y el resto de la Zona Metropolitana de Guadalajara. También cubrimos todo Jalisco y México con viáticos y logística de transporte, según el proyecto.
Estamos preparando el catálogo de esta categoría. Mientras tanto, cuéntanos qué necesitas y te armamos una propuesta a la medida.
Una rampa niveladora de andén es la plataforma que sigue la altura de la caja del camión mientras lo cargas. Qué es, para qué sirve y los cuatro tipos que hay.
Qué es una puerta rápida industrial, cuánto tiempo de operación recupera y qué considerar para elegir entre sus cinco versiones antes de cotizar.
El mantenimiento de una cerca eléctrica cuesta casi lo mismo que reparar una falla suelta —y la arregla igual. Qué incluye, cada cuándo hacerlo y qué evita.
Estamos documentando los casos exitosos de esta línea. Mientras tanto, mira el resto del trabajo que ya está en operación.
Ver portafolio →Las dos cosas. Con la conexión celular ves el video en tiempo real desde la plataforma y, al mismo tiempo, el equipo graba localmente para reproducir cualquier trayecto o incidente después.
El grabador no depende del internet para grabar: sigue guardando en su almacenamiento interno y, al recuperar cobertura, sincroniza. No pierdes evidencia; solo el en vivo se pausa mientras no hay señal.
Depende del tamaño de la unidad y de qué quieres vigilar. Una sencilla se resuelve con frente y cabina; un camión de carga suma laterales, retrovisión y una cámara dentro de la caja de mercancía. Eso define si vas por un grabador de menos o de más canales.
Sí, ese es el punto. Ves el mapa con la ubicación de toda la flotilla y desde ahí entras al video de cada unidad. Rastreo por un lado y cámaras por otro es justo lo que este sistema evita.
Sí. Además de la plataforma de flotilla, integramos los datos al sistema que nos pidas —Odoo, por ejemplo— para que la ubicación y los eventos de las unidades lleguen a donde ya trabajas, y no a un tablero más que nadie abre.
La dashcam es un ojo suelto sin gestión de flotilla. El MDVR aguanta las condiciones del vehículo, soporta varias cámaras, integra GPS y transmisión en vivo, y se administra centralizado para toda la flota, no unidad por unidad.
Cuéntanos qué necesitas de videovigilancia móvil y gps. Respuesta personal en menos de 24 horas y propuesta de ingeniería dentro de la semana.
Cotizar proyecto →hola@zck.com.mxQue nada pase sin verse.
Ver más →Que te enteres al primer intento.
Ver más →Que el fuego se anuncie a tiempo.
Ver más →Que el límite se respete.
Ver más →Que el coche correcto pase.
Ver más →Que solo pase quien debe.
Ver más →Que el paso sea de uno en uno.
Ver más →Que veas quién toca antes de abrir.
Ver más →Que el fuego no pase de ahí.
Ver más →Que la puerta resista el momento.
Ver más →Que el viento no entre.
Ver más →Que el local cierre en serio.
Ver más →